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中原城际修复后,河南郑铮怎么走?展望未来!

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我不知道怎么走,但看下面的图片,我觉得很难说,很难说郑铮Outlook.JPG(249 KB,下载次数:4)下载附件保存到相册2009-12-13 10:53上传Intercity属于地铁的延伸,与高速铁路无关它的黎明! [s:87] [quote]原帖由oaoaoa01于2009-12-13 10:54发表城际属于地铁的延伸,与高速铁路无关 [/ quote --------------------------没有直接关系,但它仍然相关; ---------- ----------------你可以比较其他地区的城际铁路,看看与乘客的联系; ------------- -------------道路,基础设施,拆迁,运营管理等; ----------------------- - 此外,城际与客户,不同需求,不同建筑标准之间没有质的差别! -------------------------如有需要,当地(如洛阳 - 焦作 - 新乡段)将在当地提高标准另外,在施工过程中,无论是隧道桥还是离线部分,都可以预约方式!关键是看看该国如何考虑中原交通枢纽的定位!告诉股票绗缝的股东,好消息!我找到了一个推荐平台!网址:www.238838.cn现在看到股市如此混乱,我会把它介绍给大家!他们每天早上8点至9点免费提供免费库存从12月到2月,我们建议每月3只股票,累计涨幅超过100%也许他们真的有内幕,也许他们有实力,也许他们是私人安置 我看看他们每天推荐的库存从现在的100,000到超过200,000;你不妨看看,它是免费的!如果股票可以,你也可以推荐给你的朋友!网站名称:上海银河证券投资有限公司网址:www.238838.cn看看沪宁城际和沪宁高速公路从图中看,蓝线合理洛阳的南阳增长也是一项紧迫的任务,不可能给湖北野猪城襄樊任何机会! ! ------------------------ 1.丹江口和南阳市的优势在于后期地形平坦,另一个是你可以把平顶山串起来,趁机到河南南方的道路网络已满,但其缺点也很明显:a上一节有太多水库施工难度不如高速铁路那么高 (大远);湾有必要走郑州枢纽,这将增加这个枢纽的未来负担道路网络战略对于国家的发展思路是不正确的; C河南的发展必须首先确保国家的大粮仓,否则谁发誓离开,历史证明这一点,南阳平原是美丽和富裕的,d南水北调中线的影响;即距离相对较长,平衡中没有初始投资优势(至少不明显),并且没有未来的运营优势 2.取南阳西夏 - 滦洛阳南郑州(或焦作新乡)的缺点在于需要去那座山,另一个不确定因素是军事禁区的影响;但它也有很大的优势:短距离,未来运营成本低;湾对于高速铁路,离线和山脉之间的差异与山脉的差异不同部分原因是距离远远短,投资自然会降低; C最重要的是它可以自然形成郑州,洛阳,新乡备用枢纽,中原枢纽这条公路网的主枢纽,战略安全更符合近期大规模的交通建设; d河南主要农业区和水源获得最高水平的批准更容易即对于高速铁路,这种未来的高端电源实际上更容易保证 -------------------------问题的关键已经回到了决策层面此前,省政府对南线有强烈而明确的支持现在这种声音消失了,省委已经改变了,